好意思国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税刀兵”重塑其“好意思国制造追念”的中枢治绩。但朝笑的是，这场“交易保卫战”却率先重创了象征原土工业的代表企业——福特汽车公司。

近日，福特高层荒漠地贯串公开对特朗普政府的关税计策抒发强横不悦，称公司本年将因此遭遇多达20亿至30亿好意思元的利润亏蚀，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同期，好意思国制造商却被关税处分，实属失实”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日摄取CNBC采访，称关税计策将使福特遭遇严重的资本冲击和利润亏蚀。

福特的伤心账本

福特是好意思国为数未几仍将大部分产能保留在原土的汽车制造商，约80%的在好意思销售车型均由原土工场拼装。然而，尽管整车“好意思国制造”，福特的供应链却高度人人化，数千种零部件需从国外采购，这使得其在特朗普收复和加征零部件关税后，首当其冲承受了资本激增的压力。

福特首席扩充官吉姆·法利近期暗示，“光是本年的关税，就让咱们预期利润缩水稀奇20亿好意思元，更多格局被动摒弃”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步泄漏，第二季度因关税变成的资本开销高达8亿好意思元，全年影响瞻望将高达30亿好意思元以上。

更令福特高层难以摄取的是，与此同期，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边交易契约”中获益，对好意思出口车辆的关税仅为15%，远低于好意思系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这即是在人人市集上让“好意思国品牌失去了自制竞争力”。

△路透社报谈，福特公司暗示，特朗普政府的关税计策将使本年公司资本高于预期，这导致了福特股价下落。

用关税逼回制造业？福特已屡次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为计策加合手的重心对象。然而，推行却远比计策设念念复杂。福特自其时起便屡次抒发对关税的不悦，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算亏蚀稀奇10亿好意思元。

此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利平直暗示，公司正在与白宫进行“逐日对话”，争取豁免或调治干系关税条件，但现在未见显耀生效。

△早在特朗普上一任期内，福特公司就对特朗普政府的关税计策屡次抒发不悦，暗示公司利润将因此亏蚀10亿好意思金。

全行业的“勾搭反击”

福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个好意思国汽车行业简直“一致对外”。

通用汽车（GM）公开暗示，2025年瞻望关税将导致其利润下降40至50亿好意思元，已推迟全年财务引导。

克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税计策提议抗议，并晓谕暂停部分在墨西哥和加拿大的分娩线。

好意思国汽车行业中最具代表性的行业协会之一好意思国汽车产业定约更是致信白宫，劝诫零部件关税将令全行业的全年资本高达1080亿好意思元，可能变成数十万东谈主服务受到影响。

即便那些在好意思设厂多年的日欧品牌，如丰田、良马、梅赛德斯，也暗示部分车型面对加价压力，不得不谈判在好意思增产或调治车型结构以遁入关税风险。

△路透社报谈，九行八业公司王人在暗示，特朗普政府的关税计策给他们带来了极大晦气。

轨制错位的“关税博弈”

特朗普政府但愿通过关税妙技保护和促进好意思国制造业，却无视人人化供应链的复杂推行，恶果反而对好意思国脉土制造业变成二次伤害。

福特的资格恰是一面镜子：在人人零部件深度交汇的布景下，仅靠狠毒的关税妙技进步原土制造力，不仅无法切实处分中枢问题，反而会让果然“留在好意思国”的企业成为代价最大的受害者。

跟着2026年中期选举的左近，特朗普政府是否会再行疑望该计策，民主党又是否会提议新对策以均衡产业亏蚀，这些王人正成为好意思国公论关心的新焦点。对福特而言，漫长博弈概况才刚刚初始。

（央视记者 武卫红）开云体育(中国)官方网站