马斯克审计的好意思国官方求教清楚，F-22构兵机的F119-PW-100发动机现实推重比仅为7，低于此前宣传的9-10；F-35构兵机的F135发动机推重比更是独一6.7，远低于此前声称的10-11。这意味着F119发动机的推重比致使低于涡扇-10早期型号的7.5，而F135发动机的推重比也低于AL-31F发动机（按好意思标）约6.9的推重比。这一恶果与以往领路大相径庭。

这份求教对于F119与F110发动机数据的可靠性，需要与泰斗数据对比验证。好意思国F15、F16、F14D、B2等战机普通使用F110系列发动机，始终入伍验证了其公开性能贪图的准确性，且F110与F119、F135具有较强可比性。因此，以F110-GE-100为例，参考其4.6米长、883毫米直径、1769公斤重、12268千牛（约12.5吨）推力，以及7.07的推重比，不错更客不雅地评估F119和F135发动机的推重比。该发动机取舍3级电扇、9级高压压气机、单级上下压涡轮的3911想象，涵谈比为0.87。

F-16构兵机搭载的F110-GE-100发动机

F119-PW-100发动机长4.8米（文献数据为5.16米），最大直径1143毫米，推力达156千牛（约合15.9吨）。其里面结构取舍3级电扇、6级高压压气机和单级上下压涡轮的3611想象决策，涵谈比为0.36。按9.5的推重比估算，F119-PW-100的分量约为1670公斤。与F110-GE-100比拟，F119-PW-100机身更长、直径更大，但分量却轻了99公斤（1670公斤对1769公斤）。相关词，F119-PW-100取舍矩形二元矢量推力喷管，在尺寸和分量上比F110-GE-100的圆形喷管要重得多，这成为其一个权臣的不及。

F22构兵机的尾喷口想象，是其隐身性能的重要组成部分。

如斯一来，即便F119-PW-100发动机比F110-GE-100少三级高压压气机，并诳骗更先进的材料和工艺，要在推力增多3.4吨的同期，分量还比后者轻99公斤，也极具挑战性。因此，F119-PW-100发动机1670公斤的分量数据极可能存在夸大，具体夸大了些许仍需进一步验证。

尽管推重比数据存在夸大，但即使按照7的推重比臆想，F119-PW-100发动机的分量也仅为2270公斤，比之前估算的1670公斤逾越600公斤。这彰着永诀理，因为淌若F119-PW-100的推重比现实为7，则单台发动机将增重600公斤，两台发动机则增重1200公斤。此外，贵府清楚，航空发动机每增重1公斤，飞机分量将增多5公斤。因此，发动机增重1200公斤，将导致飞机空重增多6000公斤。总而言之，淌若F119-PW-100推重比为7，则两台发动机将使飞机总重增多7200公斤。

F-22的空重说法不一，较为信得过的数值约为18.5吨。相关词，若F119-PW-100发动机的推重比如实为7，则F-22的空重将高达25.7吨，远超米格-31的21.8吨。这意味着，即使F-22仅捎带4吨燃油，其升空分量也将达到29.7吨。斟酌到F119发动机约10.7吨的推力，此时的推重比仅为0.72，与米格-21相配，难以竣事超音速巡航和高生动性。

F119-PW-100推重比缩小到7，一种可能在于臆想身手各异导致其分量超出预期。航空发动机分量贪图分干重和湿重，干重指发动机自己分量，湿重则包含燃油、滑油等液体分量。 这次臆想已将F119-PW-100的附件、传动安装及多样液体分量齐纳入其中。那么，这种臆想身手下，分量能否从1670公斤增至2270公斤呢？可能性极低，因为总计附件、液体等分量加起来，也很难达到600公斤，这相配于发动机分量的三分之一还要多。

F119-PW-100发动机分量数据或有夸大之嫌，但说其推重比独一7则过于离谱。F135发动机的情况也通常，淌若其推重比仅为6.7，那么F-35构兵机的合座推重比将不及1，加上其宏大的机体，F-35的生动性致使会不如F-4“鬼魅”构兵机，但这彰着是不准确的。

F35构兵机的合座推重比，即使发动机推重比达到6.7开云体育(中国)官方网站，也无法达到1。